全新一代别克昂科拉首试 不变的是年轻的心

　　对于初代昂科拉，我印象最深的就是它的那句宣传语——“年轻！就去SUV”。早在2012年，别克就将昂科拉带到中国市场，提前占领小型SUV市场，并且定位非常明确，就要主打年轻市场。时间过去了7年，当年的年轻人已经步入中年，如今我们再回过头去看上一代的昂科拉，也早已感受不到年轻的味道。正如歌词里所写的，“一代人终将老去，但总有人正年轻”，如今我们拥有消费能力更强的年轻人，也终于迎来了全新一代的昂科拉。

　　 胖子变型男，内外均不同

　　在今年的上海车展上，在展台第一次看到全新一代昂科拉时，我就被它的外观吸引住了。如果说上一代昂科拉看起来像是个有点可爱的胖子，那全新一代昂科拉就是身材紧致、打扮讲究的型男。不同于上一代昂科拉圆润的身躯，全新一代昂科拉的车身高度明显降低，车身的棱角也更加锐利，个性更加张扬，高配车型用上了双色车身和高光黑套件之后，整台车显得非常精致、时尚。

　　进入到车内，变化同样非常明显。从设计、布局到配色、细节，全新一代昂科拉都紧跟着现在主流的审美，看起来是更加精致、更有豪华感了。不过，当你用手去摸，去感受它的用料时，你又会发现全新一代车型在这方面是退步了的，这次试驾的顶配车型在中控台和门板上仅有棕色部分是软质材料，同时全系车型也仅有顶配配备了真皮方向盘。结合全新一代昂科拉的定价，我们不难发现，它的产品定位比上一代是有所降低的，主销车型的指导价也更便宜了，为了控制成本，牺牲掉一些不影响实用性的内饰用料也无可厚非。

　　相比于用料，别克明显更倾向于将成本用在年轻消费者更关注的车机功能上。安吉星、远程控制、车联网、高德地图、酷我音乐、语音交互、Carplay、Carlife这一系列功能，都是昂科拉的全系标配。不仅如此，按照通用最新的政策，昂科拉全系还都享有每年100G免费安吉星车载应用流量，高低配车型在车机方面的差别仅在于能否将流量分享给手机使用，这点是挺良心的。

　　尺寸小幅增加，实用性有所改善

　　全新一代昂科拉的车身长度和轴距相比上一代的产品略有增加，空间布局也有所优化，后排纵向空间和尾箱空间都有了一定程度的改善。虽然由于造型原因，全新一代昂科拉后排的头部空间比上一代产品小了不少，但是整体来看，车内的空间实用性是变好了。不仅如此，昂科拉的高配车型后排还配备了空调出风口和USB接口，相比定位更高的昂科拉GX，昂科拉的后排配置反而更加丰富。

　　遗憾的是，或许是为了追求视觉上的空间感，全新一代昂科拉后排坐垫是比较短的，坐垫对大腿的承托显得有些不足，使得后排的乘坐舒适性大大折扣。好在后排坐姿比较舒展，前排座椅下方留出了足够多的空间让后排乘客伸腿，所以坐在后排也不至于难受。

　　在尾箱的部分，全新一代昂科拉设计了两层可调的隔板，平时将隔板放在下层，可以充分利用尾箱的高度空间，需要放倒后排座椅时再将隔板放到上层，以形成平整的地台。放倒后排座椅不再需要抽掉后排坐垫，实际用起来更加方便了。

　　与此同时，昂科拉还延续了上一代车型车内储物空间丰富的特点，储物格多且大，一上车随身的物品都能找到合适的存放位置。挡把后方的杯架设计独特，不仅可以自由调节里面的两块小隔板以调整杯架的大小，而且打开杯架下方的盖板，里面还有一个储物格，可以放私密物品或直接敞开放高一点的水瓶水杯，设计巧妙且合理。