2016-05-30 08:17作者：panhonghan编辑：马一凡
很多人都会问我，想买一台20多万左右有SUV，样子不能太硬派，要兼顾一点舒适性，主要是拿来做长途旅行用，所以必须省心。我通常会推荐一些比较热卖车型，但经过我长途试驾三菱欧蓝德之后，我心里面有多一份选择，20多万的进口品质、三菱底盘技术功底、日系省心耐用的口碑，我会更推荐他们买欧蓝德。
快速了解欧蓝德2.4L四驱旗舰版
外观
新款欧蓝德采用“DynamicShield”设计语言，比起上一款气势更加凶猛，前脸镀铬元素非常丰富，银色金属条和黑色仿纤维进气格栅搭配组合既显档次又显时尚。前后灯光配备LED光源，在城乡道路照明效果及提示效果都非常明显。
内饰
三菱一向在内饰追求实用至上，欧蓝德采用全黑内饰，中间有仿木纹钢琴烤漆面板做装饰，让整体风格不显得沉闷。方向盘人体工程学做得相当不错，握感非常舒服，下方有钢琴烤漆面料提升豪华质感。
顶配车型配备ACC，在高速路上也体验一回，对前车距离判断及速度调整做得非常智能，让司机更能愉悦驾驶，另外顶配车型还配备防碰撞预警系统，安全配置还算挺充分。
座椅质感稍微偏硬，不过包裹性做得不错，长途坐车并不会感觉疲惫，而车内空间在同级别车里面算中上水平。
长途试驾感受
欧蓝德主要有2.0L和2.4L两款发动机，本次试驾的是2.4L发动机。如果其他朋友想了解2.0L车型表现如何，可以点击以下链接
欧蓝德全系采用CVT变速箱，扭矩传动比对比旧款有所提高，动力输出更加快捷。
2.4L发动机在当今车型普遍都采用涡轮增压发动机情况下不占便宜，不过特点就是技术老套，省心耐用。
顶配车型配备S-AWC四驱系统，能实现对四个轮子独立扭矩分配，当出现轮子打滑，没有附着力的情况下，这套系统就能帮助车子脱困。
欧蓝德油门是属于那种温和派，不像那种点一下油门踏板就往前踹一下的感觉，不过也不是那种懒惰型，整体油门反应比较线性。
新欧蓝德对车内零部件进行优化，大幅度降低各种噪音对车厢影响。在实际驾驶过程，欧蓝德所带来安静环境一直得到不少乘客的称赞。
在高速行驶的时候，欧蓝德始终带来一种安逸稳定的驾驶反馈，在CVT光环带动下，高速油耗表现令人满意。当驾驶员深踩油门做超车动作时，变速箱也及时做反应来提高转速释放更多马力。
作为一台高重心的SUV车型，行驶在盘山道路上，悬架的支撑性出乎意料的好。转弯时，侧倾感几乎很少，过弯极限非常高。总的来，自驾游所遇到各种路面情况欧蓝德都基本能胜任。
编辑总结：欧蓝德全系终端价格都有2万左右的优惠，27万就能获得一辆进口SUV顶配车型，性价比高。400多公里长途驾驶体验，各种路况欧蓝德都能从容面对，各方面都表现优秀，就差一个好渠道让更多人了解它。
