依旧强大 海外试驾2016款丰田LC200

　　乍看上去，2016款丰田陆地巡洋舰LC200与老款车型有着诸多相似之处。由于此次发布的只是LC200系列的小改款车型，因此外观方面只有细微的变化，并没有得到彻头彻尾的改变。尽管如此，凭借陆地巡洋舰在越野圈儿内举足轻重的地位，任何细微的变化都会激发车迷们的热情和兴趣。

　　整车外观最为明显的是全新的大灯设计，进气格栅造型也有所变化，中间的镀铬装饰条融入到大灯中间，将大灯灯组分为上下两个部分。大面积的镀铬装饰在很大程度上提升了整车的豪华质感，诸如车门把手、尾灯模块等细节部位的改变则使它看上去更加精致。

　　当然，我们最关心的是这款丰田旗舰越野车型是否延续了它一直以来所向披靡的越野性能和可靠性。在澳大利亚市场上，2016款丰田陆地巡洋舰LC200Sahara是该系列的顶配版本，其售价为118500澳元起（约合人民币53.35万元）。它搭载了一台4.5升双涡轮增压V8柴油机，并且对MAP图进行了重新标定，全新的喷油嘴则提高了喷油精度。一系列的提升带来了5kW的功率增加，因此它的最大功率达到了200kW，峰值输出扭矩为650牛·米，与老款车型持平。

　　根据丰田官方公布的数据，新款LC200的百公里油耗降低了0.5升，在ADR循环工况下得到的百公里油耗为9.5升。在实际测试过程中，我们得到的百公里综合油耗为13.2升。当然，我们在试驾的一周时间内，经历了相当长的城市拥堵路段，对于最终的油耗数据有较大的影响。它的0-100km/h直线加速时间超过了13秒，考虑到LC200接近3吨的整车重量，这样的成绩完全可以接受，并且与“陆地巡洋舰”的命名有极高的契合度。

　　无论在什么工况下，这台双涡轮增压柴油机都有着相当澎湃的动力储备。650牛·米的强劲扭矩可以轻松地对驾驶员的加速请求做出响应，并且它将常见的柴油机噪音控制在很低的水平，传递到驾驶室内更多的是8个气缸带来的悦耳的轰鸣声。这个大家伙在高速上有着相当平顺的动力输出，六速自动变速箱对于驾驶员的加速请求可以通过迅速降挡做出响应，并且它所展现出的从容不迫的状态很容易让驾驶员忽略掉它的尺寸和重量。

　　陆巡系列的车主从来都不是为了追求速度带来的快感，他们更看中的是它在长途旅行中带来的舒适性。2016款LC200自然继承了这一优秀属性，在面对路面颠簸时它都能够将其轻松化解，无论乘客位于驾驶室的什么位置都能得到同样的舒适感受。抛开它沉重的车身和无法忽略的车身尺寸不谈，全新LC200对于日常驾驶来说可以出色地完成任务。

　　在铺装路面之外，LC200依旧延续了泰然自若的从容表现。即使在面对异常复杂的路面情况时，驾驶员可以通过介入低速四驱模式来应对，其强大的扭矩输出、出色的悬架行程、完美的牵引力控制确保了车辆的通过性能。正是凭借这些优点，让陆地巡洋舰一度成为澳大利亚偏远地区的不二选择。

　　如今的市场上出现了普拉多、途乐等车型足以与其形成竞争，但是陆巡的越野性能和可靠性依旧如故。无论是沙漠、泥地、河流、还是岩石，陆地巡洋舰都能如履平地。它唯一的缺点在于庞大的车身尺寸和重量，在狭窄的路面上通过时要付出格外的注意力。