多功能性优异 体验ATLAS品牌的SUV专用轮胎

　　这款BATMAN A51在抓地力方面向我们展现了高端系列的全能性，更抓地、更稳的驾控品质无疑将给驾驶者带来更多的驾驶信心，也更有安全感，在刹停测试中我们可以根据车身姿态，来感受一下轮胎的“工作积极性”——尽力摩擦地面，牢牢地抓住地面，帮助制动系统让这台车停下来。

　　由于RAV 4车型的悬挂行程较长，并且调教偏软，紧急制动会出现较明显 “点头”姿态，这可以理解为轮胎的抓地力充分，没有出现打滑和因为轮胎导致的制动力偏软问题。

　　在中高速驾驶时，BATMAN A51向我们展现了低胎噪的优点，根据权威媒体测试，A51在80km／h时速下，噪音为67分贝，这一点的分贝等同于两个人之间的普通交谈声音，在实际的试用中，能很直观的感受到整体的静音性是非常不错的，这其实得益于上文中提到的在轮胎肩部设计的封闭式花纹沟。

　　由于整个BATMAN轮胎系列都是专注于SUV车型，在轮胎生产之初就平衡了公路行驶与非铺装路面（甚至越野）行驶的多样性，所以我们可以在官网看到官方推出了更专注于越野的SHARP产品和AT胎，它们有着更具有攻击性的花纹块设计，胎体更具强度，耐久性和耐切割性更强。

　　A51则是更适用于公路行驶和日常使用，其胎质相对更软，更具舒适性，并且在静音与抓地方面更适用于铺装路面。

　　但这不代表它不能胜任非铺装路面行驶，恰恰相反，更均衡、更全能的A51反而是我们的多数家用车试用的产品，能够做到一胎四季、一胎全工况使用。

　　常规的非铺装路面我们无需担心，这套ATLAS的抓地力几乎与铺装路面无异，对于车而言只是“路面更脏了、土更多了、更颠簸一些”这样的维度，其他的我们完全无需担心。

　　而到了抓地力有降低的砂土路面，摩擦力的降低在所难免，好在这套ATLAS轮胎仍能保持着不错的抓地力，让驾驶者时刻保持驾驶信心。由于轮胎橡胶本身软硬适中，并且扁平比数据较大，所以不必担心尖锐的小石头划伤轮胎，只需注意过大的锐器和坑坎即可，驾驶者可以更多地将精力放在驾驶上，而非纠结路面。

　　要再次特别强调内壁的自修补胶质，由于在安装时已有体验，我在非铺装路面体验时始终有一个“莫名的安全底线”，心里知道即便不小心扎伤了轮胎也未必会坏，有可能轮胎自己就能“摆平麻烦”，这种技术就像是我们人类的免疫系统，在人体收到损伤时，我们的免疫系统能够发挥作用，完成自我修复。

　　这样的安全感在户外，会随着距离的变长和陌生感的增大而无限放大——我们户外自驾游需要的正是这种安全感。

　　总结：在体验这套来自ATLAS品牌的BATMAN A51轮胎后，我们可以用“各方面很均衡，完美胜任多功能性”去总结：TA主打公路行驶，静音效果、抓地力出色，行驶稳定性、舒适性佳，并且有黑科技加身，可以说是个非常适用于多数车友的选择。

　　毕竟我们多数都是家用车，一套轮胎四季使用、全场景使用，代步居多、偶有烂路，能够胜任全场景使用是核心诉求，A51正是符合这样诉求的优质产品。