传统汽车制造商与中国厂商的真正竞争并非发生在欧洲或美国，而是聚焦于发展中国家和低收入经济体。中国汽车品牌正逐步成为拉丁美洲、非洲、中东、中亚和东南亚消费者的强劲对手。尽管媒体常关注中国车企进军欧洲，但真正的战场在快速崛起的新兴市场。
中国品牌在这些地区成功的关键在于价格优势。发展中经济体的消费者对价格更为敏感，而中国汽车通常比欧洲、日本、韩国和美国的竞争对手更实惠，这一优势在电动车领域尤为明显。传统品牌如日本的丰田、日产、本田、三菱和铃木，韩国的现代和起亚，欧洲的菲亚特、雷诺和大众，以及美国的雪佛兰和福特，都受到冲击。
这一消费偏好转变主要发生在新兴市场。例如，在拉丁美洲最大汽车市场巴西，中国品牌市场份额从2024年1-9月的6.8%升至今年9.1%，销量排名第四。澳大利亚市场占比也攀升至近17%，增长显著。在乌克兰、智利、哥伦比亚和印度尼西亚等地，比亚迪等品牌正快速取代传统车企的份额。 尽管中国品牌尚未主导所有市场，但增长势头强劲。乌拉圭和以色列等地出现两位数增长，显示出持续扩张趋势。这一趋势正重塑全球汽车竞争格局。
