6月轿车销量TOP20:比亚迪持续大爆发

2024-08-01 09:16作者:苗雨竹编辑:王厅

  2024年6月,国内轿车市场整体表现不是特别理想,乘联会公布的销量数据显示,6月国内轿车市场供给批售新车92.8万辆,较之去年同期的98.4万辆,同比下滑了5.7%。今年上半年,国内轿车市场的累计销量为499.5万辆,同比微增1%。

  从轿车畅销榜的情况看,比亚迪依旧是最大赢家,6月轿车销量前20的榜单上,比亚迪旗下有6款车型上榜,其中有3款车型占据了月度销量的前三名。此外值得一提的是,上市以来热度“爆表”的新车小米SU7,也逐步完成了产能爬坡,6月交出了超1.4万辆的单月销量,成功跻身月度轿车销量前20榜单。

  A0级市场:海鸥地位稳固

  国内A0级小车市场格局已经比较稳定,自主小型电动轿车,已经是绝对意义上的市场主体。这其中,比亚迪旗下车型海鸥地位超然,月销量持续稳定在了3万辆以上。

  海鸥上市以来能够持续热销,最大的两张“王牌”分别是亲民的价格和不错的整车性能,保障了海鸥在同类车型中,一直保持着较高的竞争力。

  7万左右纯电小车,如何打造出优异的性能表现呢?比亚迪给出的答案是强大的供应体系。从海鸥的核心供应商阵容来看,比亚迪的自主供应链体系提供了深度的支撑,海鸥车型上的刀片电池、磷酸铁锂电池电芯,以及DiLink智能网联系统等,均来自比亚迪体系,在成本更加可控的前提下,带来了海鸥车型领跑细分市场的整体产品性能。

  五菱缤果6月重新杀回到了轿车销量前20榜单。在宏光MINI EV出现了比较大的市场波动之后,缤果一度被视作是上汽通用五菱的新一代“神车”,在2023年曾多次闯入到国内轿车畅销榜,月销量曾飙升至接近5万辆。但进入到2024年之后,伴随着细分市场竞争压力的持续加大,缤果的市场表现也开始出现大幅度的起伏,6月超过1.4万辆的月销量,已经是缤果本年度的最佳市场表现。

  海鸥和缤果之外,6月国内小型轿车市场上,破万的车型还有两款,分别是MG 3和海豚。此外欧拉好猫和起亚焕驰也交出了超5000的月销量。这其中,值得一提的是起亚焕驰,一款合资小型油车,月销量还能破5000,在当前的国内汽车消费大环境下,堪称是难以想象的事情。原因其实也不复杂,因为起亚焕驰主要面向的是海外市场,目前,该车型已成为悦达起亚出口的主力车型。

  A级车市场:自主主导细分市场

  A级家轿市场曾经是合资车型的天下,德系、日系轮流领跑是细分市场的常态,但随着自主新能源产品的强势崛起,细分市场的大格局已经被成功扭转,当前的国内A级轿车市场上,呈现出的是比亚迪旗下新能源车型强势领跑,自主油车和合资油车“大混战”的整体态势。

  秦PLUS的市场地位,短时间内基本上是无可撼动的。6月秦PLUS车系(包括纯电和插混版本)整体交出了接近5万辆的月销量,再次轻松拿下国内轿车市场的月度销量冠军。

  比亚迪在A级轿车市场上投放的另一款车型驱逐舰05,近期也迎来了市场大爆发。在推出了荣耀版车型之后,驱逐舰05的整体售价大幅度下探,相应的市场表现却迎来了大幅度的上扬,之前月销破万都是需要努力争取的目标,当下月销3万以上已经逐步成为市场常态,驱逐舰05在投放市场两年之后,终于也迎来了属于自己的高光时刻。

  6月进入到轿车销量前20榜单的自主A级轿车中,还有两款油车:长安逸动和吉利帝豪。一直以来,两款车主打的卖点都大同小异,超高的性价比一直都是主要的产品特色。在新能源车消费已经占据细分市场主导地位的当下,长安逸动和吉利帝豪还能交出接近1.8万辆的月销量,说明了这两款“前辈级”的自主轿车都已经有相当不俗的市场底蕴,此前多年已经积累的用户口碑再加上持续的产品焕新,保障了长安逸动和吉利帝豪,短时间内的市场数据,都不会特别差。

  合资A级车市场上,目前热销的依旧都是熟面孔,日系的轩逸、卡罗拉,德系的朗逸、速腾等,月销量都维持在万辆以上,其中轩逸6月交出了超3万辆的月销数据,是6月销量最高的合资轿车,也是东风日产旗下少有的还能持续跑量的车型。盖世汽车整理的销量数据显示,东风日产6月的整体销量为48,145辆,轩逸一款车就贡献了一大半。轩逸之外,东风日产旗下表现最好的车型是逍客,6月售车7000余量,在之后是天籁,月销量已经只剩下3000辆出头,曾经的王牌车型奇骏以及被寄予厚望的新车探陆等,6月销量都不足千辆。

  B级车市场:比亚迪又有新爆款

  国内B级轿车市场,也不再是合资品牌的天下了,因为,比亚迪在这一细分市场上投放了越来越多的新车型。此前,海豹车型已经多次闯入过B级轿车畅销榜,今年5月,比亚迪又一次性的发布了两款中型车:秦L DM-i和海豹06 DM-i,新车上市后,迅速就成为了细分市场上的明星产品。

  特斯拉Model 3依旧是最畅销的B级车,6月售车超过2.7万辆,这其中,包括了出口销量。特斯拉上海工厂的定位是供应全球市场,每个月特斯拉的批售数据中,都包括了出口数据,事实上,特斯拉中国是国内最大的电动汽车出口商。

  目前,随着欧盟开始针对中国产的电动汽车加征关税,特斯拉中国也受到了不小的影响,7月10日,特斯拉曾表示,在欧盟对中国制造的电动汽车加征关税之后,该公司已将其Model 3轿车在德国、荷兰和西班牙等欧洲国家的价格提高了约1,500欧元。此前,据欧盟委员会曾透露,特斯拉被归类为配合欧盟调查的企业,因此将被征收20.8%的关税,但特斯拉要求重新计算其税率,最终结果,目前还未正式公布。

  帕萨特和迈腾,也进入到了月度轿车销量前20榜单,目前两款德系“王牌”B级轿车,为了保住市场份额,都在持续加大着终端优惠力度,效果也还算不错。目前国内的B级车市场上,帕萨特是唯一一款半年销量破10万辆的车型,迈腾紧随其后,半年销量超过了8万辆。

  7月初,全新一代迈腾已经投放市场,新款帕萨特预计也会在三季度上市。目前我们可以看到,新一代迈腾跟上了时代的脚步,在智能化方面进行了全面升级,新款帕萨特预计也会有针对性的调整,两款德系“常青树”轿车后续的表现,值得期待。

  接来来再重点聊一聊比亚迪的两款新车秦L DM-i和海豹06 DM-i。5月28日,比亚迪发布第五代DM技术,并同步完成了新车秦L DM-i和海豹06 DM-i的上市,两款车都推出了5版本,售价9.98万元-13.98万元。

  一款新能源B级轿车,起售价9.98万元,单看这一点,就让秦L DM-i和海豹06 DM-i充满了爆款像,再叠加第五代DM技术带来的超低油耗(百公里亏电油耗2.9L)和超长续航(满电满油转状态下最长综合续航2100公里),注定了秦L DM-i和海豹06 DM-i是很难被终端用户忽视的车型。

  事实也确实如此,今年端午节期间,就有消息称,比亚迪秦L DM-i和海豹06 DM-i累计新增订单已突破8万辆。更早之前,比亚迪集团公关部总经理李云飞在直播时也透露过,两款新车的订单量很多很多,不公布数据,是担心引起行业震动。随着上市后首个完整月份的销量公布,引起行业震动绝非虚言,秦L DM-i的月销量直接突破了两万辆,海豹06 DM-i也交出了1.4万辆的月销量,双双跻身了轿车销量前20榜单。当然,这绝不会是两款新车销量的峰值,随着产能的继续爬坡,秦L DM-i和海豹06 DM-i肯定还会带来更大的市场惊喜。

  C级车市场:小米SU7,上榜了

  6月份的国内C级轿车市场上,已经呈现出自主新能源产品,力压传统豪车的大格局,比亚迪汉、极氪001以及备受关注的小米SU7,都进入到了月度轿车畅销榜,反观传统豪车品牌,只有两款车型入榜。

  推出了荣耀版车型之后,比亚迪旗下C级轿车汉,迅速就成了细分市场上的领跑车型,近期,汉家族的月销量已经稳定在了2万辆以上,和竞争对手,拉开了比较大的市场差距。

  极氪001在焕新并进行了大幅度的价格下调之后,也迅速迎来了市场爆发期,本身的产品力就非常被认可,现在又对过高的价格进行了调整,性价比优势立马就显现出来了,5、6两个月,极氪001都进入到了月度交出销量前20榜单,4、5、6三个月,极氪001的月销量都在万辆以上,新晋高端纯电爆款车型的殊荣,极氪001可谓是当仁不让。

  小米SU7终于迎来了真正意义上的市场爆发。此前几个月,大家都知道小米SU7的关注度高,是最具话题性和流量的新车型,订单量也在持续刷新着记录。但具体到市场销量数据方面,其实一直都没有特别爆,此前两个月的月销量都未破万,总给人雷声大雨点不是特别匹配的感觉,但6月份超1.4万辆的月销量,终于非常直接的显示出了小米SU7的市场号召力,随着后续产能的进一步释放,小米SU7的销量数据,应该还有更进一步的空间。

  传统豪车市场上,奥迪A6L和奔驰E级6月都交出了超1.5万辆的月销数据,进入了轿车销量前20榜单。过去一段时间里,BBA也陷入到了以价换量的恶性循环之中,月销表现虽然还能基本保住,但终端价格体系却有了崩盘的迹象。对一直以来,走的都是奢侈品路线(高品牌溢价)的BBA而言,定价权的丧失显然是无法接受的,所以近期又接连传出了BBA要退出价格战的消息,不但不降价,进入7月之后,一些品牌甚至还开始涨价了。豪车品牌这波的反向操作,对后续市场进展会带来怎样的影响,值得持续关注。

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