多项政策激励 广汽本田或于3月迎来销量回暖

　　近日，中国乘联会发布《全国乘用车市场分析》，提及2月全国销量同比大降78.5%，并预测全年零售销量同比下滑8%。同期，广汽本田发布2月份销量信息，受新冠肺炎疫情影响，2月终端销量为7485辆，同比下滑81.5%。

数据源自中国乘联会

　　受影响的首先是产量。相比于2019年2月，今年2月的产量下滑了80.6%，只生产21.5万台。而1-2月累计生产160.7万台，也同比下降47.8%。而产量的大幅下滑也不难理解，首先是1月份产量的下滑只是受到春节的影响，工作日缩短所导致的。2月则是受到新冠肺炎疫情影响，多家工厂延迟复工。

图片来自中国乘联会

　　此外，受到疫情影响，各车企销量暴跌。2月狭义乘用车综合销量仅为252,308台，同比大降78.5%，创造了近20年来最大跌幅。据乘联会秘书长崔东树先生预测，如果3月份疫情未取得阶段性胜利，中国车市会持续低迷，此外，乘联会预测2020年全年零售销量同比下滑8%。

图片来自中国乘联会

　　从往年的狭义乘用车综合销量走势分析，2月份销量普遍为全年最低，主要是受春节假期影响。而今年因为受到疫情的严重影响，因此对销量的打击尤为明显，出现了新车销量断崖式下跌的状况。

2019-2020年月度汽车经销商库存系数（图源自乘联会）

　　再者就是汽车经销商库存量激增。2020年3月10日，中国汽车流通协会发布2020年2月份“汽车经销商库存”调查结果：2月份汽车经销商综合库存系数为14.8，同比上升6倍，环比上升8倍，库存水平位于警戒线以上。

　　受疫情影响，2月份汽车经销商库存系数攀升至14.8，创历史新高。2月全国乘用车市场零售量仅为去年同期的20%，同比下滑达到80%。2月是新冠疫情防控关键期，车市客流大幅减少，车企生产节奏被打乱，经销商也无法正常经营。2月下半月经销商逐渐复工，销售缓慢恢复，但短期库存压力持续。一句话总结就是，热销车型没车可提，相对冷门车型库存量过高！

　　在众多合资品牌中，日系合资品牌普遍持有乐观态度，认为疫情过后即会迎来销量回暖的好机会。广汽本田认为，无论市场环境如何，高价值的产品力始终是支撑，也是未来抓住销售机遇的利器。

　　本月初，本田中国便早早发布了2月份销量数据，“两田”销量成绩同比纷纷下跌超过八成，其中东风本田由于工厂主要分布在湖北地区，受影响更为严重。

数据源自本田中国

　　根据本田中国官方公布，2020年2月在中国终端汽车销量为11288辆，受新型冠状病毒肺炎疫情的影响，同比下滑85.1%。累计1-2月，本田在华销量达到161151辆，同比下滑24.1%。其中，广汽本田1-2月实现累计销量83,751辆，同比下滑28%。

广汽本田皓影

　　其中，广汽本田去年11月新上市的suv车型——皓影，2020年1-2月累计销量为10,616辆，有望成为广汽本田2020年销量主力车型之一。

皓影锐·混动展车已陆续到店

　　编辑采访广汽本田经销商店了解到，皓影锐·混动车型接受预定，新车提车周期约为1个月。皓影汽油版试驾车将于3月底全面到店；皓影锐·混动展车现已陆续到店，混动车型试驾车或于4月份到店，届时可到店体验。

广汽本田新缤智

　　广汽本田旗下另一畅销车型——小型suv新缤智在今年1-2月合计销量达15,624辆，同样为广汽本田销量做出重要贡献。

广汽本田第十代雅阁

　　此外，在一月份冲上中型轿车销量榜首的第十代雅阁1-2月份销量为24,455辆，依旧为广汽本田销量的有力支撑。

广汽本田凌派

　　轿车方面的另一个主力车型，新一代凌派在今年1-2月中，累计销量达到16,510辆， 并且预计下半年将会发布搭载1.5l混动系统的新车。

    两大动力阵营持续发力

　　混动车型热度持续上升。据悉，兼顾澎湃动力性能与驾驶乐趣sport turbo阵营（即带“t”涡轮增压发动机的车型）1-2月累计销量54,796辆；由第十代雅阁（accord）锐·混动、奥德赛（odyssey）锐·混动以及皓影（breeze）锐·混动组成的sport hybrid动力阵营，1-2月收获累计销量8,512辆。

数据源自易车用户体验中心

　　易车曾发起消费者购买新车意愿的调查，报告得出其中一个结论：疫情过后半年内，将近八成用户有购车需求。因此，疫情并没有影响大家的购车欲望，目前只是疫情限制了厂商的新车产量以及经销商的销售工作。

数据源自中汽协

　　当前，对汽车企业来说，复工率是最大的问题，也是车企们能快速止损的有效途径。3月12日，中国汽车工业协会（以下简称中汽协）公布了汽车行业复工情况的相关数据，根据中汽协密切跟踪的23家企业集团（年销量占比超过96%）复工复产情况显示，截至3月11日，复工率为90.1%，整体复产率超过40%，员工返岗率77%。

广汽本田某经销商店客户在咨询订车事宜

　　目前广汽本田已全面积极复工，经销商店全面营业，广大消费者可预约到店进行看车或者对爱车进行保养维修服务。

广汽本田经销商店看车人数逐渐增多

　　编辑还了解到，以人流密集的广州天河区经销商为例，以往单月能卖200多辆新车，受疫情影响，单月只卖出去20余台车。随着工厂复工复产工作顺利进行，预测3月底开始陆续有新车发往全国各经销商，销量情况也会有所好转。

　　广汽本田2月17日起恢复生产工作

　　厂商方面，为确保企业生产经营秩序，广汽本田在疫情发生后迅速组建疫情防控工作领导小组，制定《广汽本田员工复工指引》及《广汽本田应对新型冠状病毒感染的应急预案》。广汽本田并没有盲目的追求工厂和一线销售端的复工，而是稳健的调动全部资源和力量，与各相关方一起积极开展各项防控工作和生产经营保障工作。

　　行业恢复离不开政策支持

　　3月3日，广州市政府发布的政策其中提到：2020年3月至12月底，置换“国六”新车给予3000元补贴，在使用环节对个人消费者购买新能源汽车给予每车1万元综合性补贴。

　　同一时间，为积极响应广州政府强力支持振兴汽车消费的政策，广汽本田立刻推出购车置换补贴政策，其中买雅阁锐·混动补贴8000元，买奥德赛锐·混动补贴1.1万元等等，最高补贴合计3.6万元。

　　本田在今年将会迎来产品爆发之年，除继续扩大电动化产品布局外，还将推出全新一代飞度、凌派锐·混动、中期改款冠道等车型。它们的出现将进一步拓展和完善广汽本田动力矩阵，为市场注入更多新鲜活力，同时为消费者提供更年轻化的用车选择。

　　编辑点评：虽然疫情对我国汽车工业产生了严重的影响，但以广汽本田为首的多家企业积极应对防护疫情工作，并且现已全面复工。稳中求胜是面对突发状况最好的应对策略。随着工厂产能逐步提升，经销商也复工顺利，再加上政府及厂家的购车优惠激励政策，相信广汽本田可能于3月份会迎来销量拐点。