弯道之王的实力究竟如何？阿特兹亮点解析

　　在中级家用车领域，颜值高的车型数不胜数，标榜运动的也不在少数。但两者皆宜的，无非全新雅阁、凯美瑞等几款车型。可能这个答案与你心中所想不尽相同，但我要说阿特兹是在这两方面能与它们一较长短的车型，应该不会招来太大非议，毕竟有魂动设计和创驰蓝天技术傍身，还是具备一定竞争力的。从售价来看，阿特兹17.58-23.78万的价格同级中有着不错的性价比，2830mm的轴距也不落于人后。至于综合性能表现如何？那就要亲身体验后才能告诉你了。

　　我们此前对马自达阿特兹已经做过不少报道了，包括静态体验【传送门】。这次在北京拿到测试车，我们第一时间把它开到测试场，因此本篇文章主要围绕消费者对于中级轿车最为关心的部分进行赘述。

　　首先我们先来看看，在目前的中级轿车市场中，阿特兹的主要竞争对手就是日系三杰，主要是因为这几款车型中均配有搭载2.0L发动机车型，其次在价格区间当中有重叠的部分，因此这几款车型形成了竞争关系。从售价区间来看，阿特兹的售价还是具备了一定的优势。

　　从参数中可以看出，阿特兹仅在轴距方面略高于凯美瑞，相差5mm的轴距在实际感受中的表现到底如何，请跟我们继续往下看。

　　对于前排来说，阿特兹还是具备了一定的优势，主要是其横向的宽度到达了1530mm，满足较宽体型的体验者。由于外形更加追求轿跑的风格，在车身高度上并不算它的强项，头部空间略显有些局促，而腿部空间以及坐垫长度还是满足这个级别的需求。

　　对于中级轿车来说，消费者同样更注重行李厢的装载能力，阿特兹在常规状态下容积达到了483L，从数值中看并未达到500L，但其内部整体较为规整，且尾门支撑杆设计的较为合理，并未侵占内部空间，在装载能力方面超越了大部分同级别竞争对手。

　　储物空间的表现还算中规中矩，全车的储物空间数量足够日常使用，且对于日常用车来说各储物空间还是比较便利的，储物格中间的摆放合理，方便驾驶者拿取物品。