新车产品力指数：长安林肯航海家

　　近年来，豪华品牌车型国产化进程不断加快，随之而来的售价下探，让过去不少遥不可及的豪华车逐渐进入寻常百姓家庭。作为美式豪华品牌的领军者，林肯这两年也紧随发展大趋势，投放车型以及更新车型的速度逐步加快。2020年冒险家和飞行家相继国产后，2021年国产航海家也在规划之中，至此，林肯也实现了国产车型从紧凑型SUV至中大型SUV的全覆盖，丰富了消费者的选择。国产后的航海家有哪些新的变化？在细分市场中的竞争力是否有所提升？能否获得更多潜在用户的关注？今天我们便从“新车产品力指数”角度来对它进行解析。

　　1、品牌影响力

　　成立合资公司销量大幅提升

　　早在2005年，林肯便开始将新车引入中国市场，但由于品牌、价格以及销售渠道等诸多因素，导致市场表现不佳，最终在2008年退出了中国市场。2014年，时隔6年后林肯再度回归中国市场，所有车型均以原装进口形式销售，且在销售渠道上也保持了独立，通过洞悉中国市场的需求变化，林肯为今后国产化进行了完善的筹备。

　　宣布国产计划，是林肯在国内提升认知度和销量的关键一步。自从2020年国产冒险家以及飞行家相继推出后，林肯在华的销量得到大幅提升，据乘联会数据显示，2020年林肯在华累计售出新车61,761辆，同比增幅高达32%。作为国产化道路上的“先锋”之作，冒险家在2020年累计销量达到30,367辆，并连续四个月销量超过4000辆。2021年开年首月，冒险家销量首次突破5,000辆，刷新了车型月销量历史纪录。

　　如今，林肯第三款国产车型—航海家也正式与我们见面，至此长安林肯也完成了从紧凑型SUV到中大型SUV的全覆盖。根据规划MKZ将于年内停产，且将迎来继任车型，未来还会有一款全新轿跑车型投放市场，相信届时林肯将会掀起豪华品牌市场新的波澜。综上所述，在品牌影响力评判中，给予长安林肯航海家四星半评价。

　　2、消费者期待值

　　实现合资值得肯定降低入手门槛

　　对于长安林肯冒险家的消费者期待值，我们引入了车质网大数据采集和分析系统进行分析，从而得出目前网络上对于新车的舆情走向。

　　截至发稿，针对长安林肯航海家共采集到互联网信息4754条，获取信息的途径主要为各类新闻客户端、网站、微信以及微博，其中新闻客户端、微信的活跃度较高。通过分析得知，全网关于长安林肯航海家的报道最早发表于2020年5月14日，文章标题为《提供2.0T/2.7T 国产林肯航海家申报图》，而全网声量最高峰出现在2021年1月22日，共产生报道341篇。

　　从采集到的4755条信息来看，目前关于长安林肯航海家的报道信息99.8%均为正面以及中性信息，负面信息仅占0.2%，其中，大部分观点对长安与林肯的合资做法给予肯定，且国产后的航海家的售价也进一步下探，降低了入手门槛。