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2020年度国内中型车投诉排行榜

2021-02-22 07:09作者:车质网研究院编辑:刘迎

  据国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台车质网的统计数据显示,2020年国内中型车累计投诉量为15,234宗,历史上首次突破万宗大关,较2019年上涨55.3%。其中,至少发生过一次车主投诉的中型车有103款,较2019年增加3款车型。榜单前十名均为合资车型,去除投诉人自愿申请撤诉的信息后,2020年国内中型车投诉排名如下:

  据乘联会数据显示,2020年全国狭义乘用车累计销量为1928.8万辆,同比下跌6.8%,降幅较2019年收窄,但整体仍处于持续下行通道。虽然车市的“寒潮”仍未消散,但中型车细分市场依旧火爆,其中许多重磅车型的上市对销量起到了一定刺激作用。不过在投诉量方面,随着销量的“飘红”,国内中型车的投诉量也逐渐走高,增幅明显。

  具体到2020年榜单,广汽丰田凯美瑞投诉量高达1,237宗,2019年涨幅超过1倍,排名第一位,这也是中型车年度榜单历史上首次出现车型投诉量破千宗的情况。从凯美瑞典型故障问题来看,除除了一直存在的“部件开裂”外,“机油增多”问题成为投诉焦点。此外,一汽-大众迈腾稳居榜单第三位,但投诉量与2019年相比上涨60.5%,典型故障问题仍与变速箱有关。从榜单前十名来看,日系品牌车型占据半壁江山,日系热销中型车的质量口碑较2019年有所转差。

  数据看点:

  1、新款车型质量问题爆发 新车质量问题亟待解决

  据车质网数据显示,在2020年国内中型车投诉中,2019款和2020款车型成为投诉量最高的两类年款车型,投诉量均突破了3000宗,其中2019款车型投诉量最高,为3574宗。投诉增长的主要原因除了广汽丰田凯美瑞小范围投诉持续增多之外,一汽丰田亚洲龙也贡献了不少的投诉量。此外,在2020年中型车投诉中还出现了2021款车型的身影,但投诉总量并不大。

  从2020年中型车出现问题时间段统计中可以发现,购车1年以内出现故障问题的投诉量较2019年出现明显提升,投诉占比之和已超过50%。其中,购车1个月内的新车阶段出现故障的投诉提升明显,投诉量突破了3000宗,涨幅达到了75.6%。此外,购车3年以上发生故障的车型投诉量最高,相关投诉达3,443宗,较2019年增长35.5%。

  此外,在2020年中型车投诉车辆行驶里程统计中,车辆行驶里程在3000-10000公里的车型投诉量和投诉占比最高,两者均较2019年均有所提高,其中投诉量的涨幅高达1.1倍。从车辆行驶里程投诉量占比的变化中可以发现,车辆行驶里程在20000公里以内的投诉量和投诉占比呈现大幅增长态势,结合投诉问题时间段的变化来看,国内中型车在新车阶段的质量问题依旧严峻,呈现出逐年上涨的趋势,亟待解决。

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