2020年度国内轮胎投诉分析报告

　　据车质网投诉数据显示，在2020年受理的轮胎问题投诉中，购车1-3年出现轮胎问题的投诉最为集中，但投诉量较2019年下降2.9%，然而投诉占比则提高了2个百分点。此外，购车1年内出现轮胎问题的投诉累计达到了918宗，不过较去年同期略有减少。

　　结合车辆行驶里程来看，2020年有70%的轮胎问题出现在车辆行驶30,000公里以内，其中10,000公里以内出现问题的投诉量达657宗，占比达27%。值得关注的是，问题出现时间在10000-20000公里的投诉较2019年出现了明显增长，增幅为8.8%，而50000-60000公里出现问题的投诉量占比下降幅度最大，达到了38.2%。

　　据车质网数据显示，在2020年轮胎质量问题的投诉中，“轮胎开裂”依旧是投诉最为集中的故障问题，不过投诉量和投诉占比均较2019年出现一定下降。同期“轮胎起皮”和“轮胎鼓包”问题的投诉量同比出现了明显上涨，涨幅分别为21%和5.2%，成为轮胎TOP5问题排行中唯二同比上涨的故障问题。

　　实际上，轮胎开裂、鼓包以及爆胎等问题已成为近年来投诉的重点。虽然上述问题与橡胶老化、轮胎结构强度及使用条件等因素有关，但随着近年来国家对于车辆排放问题的高度关注，车企对于轮胎供应商的要求也日渐升级（主要为油耗及排放要求），例如降低滚动阻力、降低重量等需求，因此对于轮胎的耐用性或多或少会产生一定影响。此外，受生产成本的“制约”，如何提高各胶种的相容性，是否具备合理的配方及加工工艺，也成为制约轮胎产品稳定性的重要因素。

　　从2020年轮胎服务问题排行来看，“不予索赔”和“不解决问题”成为投诉最为集中的两类服务问题，并且这两类服务问题的投诉量和占比相比2019年均有所提升。进一步分析发现，这两类问题多发的主要原因或在于责任认定方面，车主与4S店工作人员都缺乏一定的轮胎鉴定能力，从而也导致车企及4S店解决轮胎问题时的难度加大。此时如果轮胎企业售后部门不重视消费者的诉求，则很容易在解决问题的过程中产生各类纠纷。

　　从厂家对投诉的处理情况来看，投诉量大并不意味着厂家漠视产品质量。据车质网数据显示，2020年受理并回复车质网投诉的轮胎企业共11家，较2019年增加2家。2020年回复率达100%的轮胎企业有4家，分别为倍耐力、佳通、玛吉斯和耐克森，较2019年增加3家。此外，韩泰、锦湖、普利司通处理投诉的态度也非常积极，回复率均超过了90%，充分体现了企业对于消费者诉求的高度重视。值得一提的是，玛吉斯品牌2020年针对投诉问题的回复情况与2019年相比有了质的飞跃，投诉回复率提升明显。

　　总结：

　　从2020年轮胎问题的投诉变化情况可以看出，国内消费者对于轮胎产品安全问题的重视程度依然较高，但整体投诉量相比2019年略有减少，体现出轮胎企业对于产品质量愈发重视。从投诉时间段及出现投诉行驶里程等方面来看，部分前装配套轮胎产品的耐用性或存在一定问题。值得注意的是，从2020年的轮胎投诉数据可以发现，除了单纯的质量问题外，消费者对于轮胎产品的售后服务重视程度也在逐年提高，轮胎企业对于投诉问题的处理能力和态度成为关注焦点。从2020年轮胎企业的回复情况来看，部分企业对于消费者诉求的重视程度有所提升，积极帮助消费者解决可能面临的安全隐患，值得点赞。今后，车质网也将持续关注轮胎产品质量及服务，从更多维度为消费者安全保驾护航。