二手车购买指数：北京现代途胜

　　购买二手车虽然对消费者而言是最为实惠的选择，但总会令人有所顾虑，担心会选到事故车、泡水车、大修车等问题车辆。实际上，相比于实体性贬值（有形损耗），二手车综合分析法中提到的“原车制造质量”因素，却往往被人忽略。此外，二手车的车源情况、价格走势以召回与否同样也是判断一款二手车是否值得购买的重要因素。作为国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台，车质网基于海量大数据分析，将陆续对各品牌二手车型进行全方位的评估，从而为大家提供直接有效的参考信息。本期评估对象为北京现代途胜（以下部分简称现代途胜）部分年款车型，详细分析见以下内容。

　　一、车型年款分析：2015款和2019款或成为消费者的首选车型

　　现如今，国内消费者在选择SUV车型时越来越挑剔，除了颜值高配置多以外，对于空间更是充满执念。于是乎，更新换代、层出不穷的紧凑型SUV在车身尺寸上越做越大，特别是刚刚换代的几位日系选手，车身尺寸甚至比肩中型SUV。不过，一向以“帅气”著称的韩国欧巴似乎对大尺寸并不是特别感冒，对于它们来说，颜值才是王道！作为现代品牌最核心的一款紧凑型SUV，途胜自2005年引入到国内以来，一直保持着非常好的销量成绩，不错的性价比以及高颜值是它的致胜法宝。如今，途胜在国内已经发展到第四代车型，回望过去15年发展历程中，这款车在二手车市场中又表现如何呢？下面，车质网就从“二手车购买”角度进行分析，为您选出最适合选购的北京现代途胜二手车型。

　　第一代国产途胜于2005年6月在国内正式上市，先期推出的车型搭载一台2.7L V6自吸发动机，随后，途胜又引入了更加亲民省油的2.0L版本。作为一款城市SUV，第一代途胜客户群体主要面向于年轻、时尚消费的特定人群。整车在设计上秉承了途胜家族一贯整洁、强健有力的特点，并且还针对中国路况、气候特征和消费者需求等因素进行了诸多的改进。一经上市，就受到了国内消费者的追捧，当年月销量一直保持在2000辆左右。

　　作为现代紧凑型SUV市场的精神支柱，途胜确实为北京现代在国内的发展立下了汗马功劳。不过，面对日新月异竞争激烈的SUV市场，这款在市场中奋斗多年的车型也必须迎来换代。第二代途胜在2009年9月的法兰克福车展上发布，翌年，在国内完成上市。需要注意的是，换代后的车型还有了一个全新的名字--ix35。相比于上一代车型，第二代途胜（ix35）在整体设计上更为大胆，并融入了全新的家族式设计，一改途胜过去方正的造型风格。动力部分，第二代途胜（ix35）搭载2.0L和2.4L两款发动机，传动系统匹配5挡手动和6速手自一体变速箱。

　　虽然途胜完成了换代，但第一代车型由于市场反响强烈，一直与第二代途胜（ix35）保持同堂销售。期间，在2013年，第一代途胜甚至还迎来了自己的中期改款车型，新车主要针对外观进行了升级。不过，当年官方直降4万元，依旧让这款上市长达8年之久的老车型在市场中备受欢迎。在2013年这款老车型还曾保持着月均销量4478辆的好成绩，由此可见“价格”才是俘获中国消费者的真正杀手锏！

　　赢得市场认可的途胜并没有就此停住脚步，随后现代汽车重新调整战略，将ix35的换代车型名字改回“途胜”。途胜对于现代汽车销量的贡献是不可而喻的，新车于2015年9月在国内正式上市。外观方面，新车采用了全新的流体雕塑2.0设计理念，整车颜值要比10年前的途胜高很多。中控也采用了全新设计，与当年ix25风格比较接近，整体造型呈现出一种简洁、规整的路线风格。动力方面，新车搭载和索纳塔九相同的1.6T发动机以及经典的2.0L自吸发动机，最大输出功率分别为177马力和165马力，峰值扭矩为265牛·米和203牛·米，传动系统匹配6速手动、7速双离合变速箱（1.6T版本）和6速手自一体变速箱（2.0L版本）。

　　而后，在2018年11月，北京现代又推出了全新途胜车型（官方称其为“第四代途胜”）。其实，新款途胜就是第三代途胜的中期改款车型，新车采用了全新的家族前脸设计，造型轮廓更加精致。此外，新车还配备了双边单出式椭圆形镀铬排气布局，也造型上进一步体现了整车的运动气息。内饰部分，新款途胜针对中控台进行了重新设计，对称式布局看起来更加规整，同时，中控屏还改外悬浮式设计，屏幕尺寸也加大至10.25英寸。动力方面，新车和2018款一致，取消了2.0T引擎，全系搭载一台1.6T涡轮发动机，动力数据与第三代车型保值一致，传统系统继续匹配7速双离合变速箱。

　　目前，国内二手车市场中，北京现代途胜第一代（2006-2013款）车型和第二代（ix35,2010-2013款）车型由于推出时间较早，产品整体设计、配置已经过时，且大部分车型已经不能满足如今国内的排放法规要求，故不作为主要推荐车型。而第三代（2015-2018款）和第四代（2019-2020款）车型二手车数量较多，同时，这两代产品可视为一代产品，第四代车型可视为第三代中期改款车型，平台开发、整车设计以及动力完全一致。综合来看，2015款-2019款车型或成为消费者选购的主力军。

　　二、市场价格分析：2015款车型性价比相对较高

　　通常情况下，汽车产品迭代之际，在售老款车型因清库存优惠幅度很大，有时甚至会出现二手车价格“倒挂”的情况。那么，目前北京现代途胜的二手车市场行情如何，车质网综合二手车之家、瓜子二手车等二手车平台报价，综合得出市场在售车源价格范围，以供消费者参考。

　　通过上述二手车价格来看，2013款车型明显更具性价比，不过该车为2005年就已推出的第一代产品，整体技术已经过时，并不推荐购买。而2015款车型作为第三代产品，价格同样具备一定优势，二手车售价为当年新车指导价的43%-49%，具有不错的性价比。而2018款（含）以后的车型，二手车价格依旧坚挺，售价已超过了当年新车指导价的50%，与目前新车终端优惠价相比优势并不明显。因此，综合迭代产品外形差异、二手车售价以及后期车船使用税等因素来看，2015款北京现代途胜二手车性价比更高。

　　三、二手车源分析：南方地区车源量居多 以2015款车型占比为最高

　　在挑选二手车时，市场车源量是否充足同样是消费者重点考虑的问题之一。如果车源充足的话，一方面消费者可选择余地更大，另一方面也增加了近一步议价的机会。而如果车源相对不足或者说非常少，那可能会对消费者是否继续选购该款车产生较大影响。车质网参考瓜子二手车、二手车之家平台数据，统计得出目前2005款-2020款北京现代途胜的全国二手车车源量为：瓜子二手车发布车源406辆、二手车之家发布车源605辆。其中，2015款车型独占全国总数的半壁江山，其它年款车型相对较少。

　　从二手车车源地区分布来看，浙江、江苏、广东、河南、安徽和四川这6个省份的北京现代途胜二手车源量占比超过了全国总数的50%。而各年龄段车型中，2-4年车龄二手车较多，5年车龄以及1年、1年以内准新车占比较少。

　　四、质量口碑分析：慎购2015款和2018款1.6T车型 发动机和变速箱顿挫问题相对较多

　　消费者在选择二手车时往往会忽视“原车制造质量”因素，但实际上这是在选择二手车时一项非常重要的指标。为此，车质网基于大量真实车主投诉，通过专业数据分析，对北京现代途胜产品进行质量评估，从中找出可能存在的批次性质量缺陷，为消费者提供更为直接有效的参考信息。

　　据车质网数据统计，从2019年1 -12月，车质网收集到北京现代途胜有效投诉共1082宗，投诉主要集中在2015款和2018款车型中。从典型投诉问题来看，发动机相关故障投诉量最大，其中包含“发动机功率不足”、“发动机油耗高”、“发动机噪音大”、“发动机机油增多”以及“变速箱抖动顿挫”等故障相对较为集中。通过进一步分析得知，各类与发动机有关的故障问题主要来自于2015款和2018款1.6T版本车型中。因此，建议消费者在选购上述年款车型时，可以重点关注这几方面的问题。

　　整体来看，除2015款和2018款1.6T版本车型发动机和变速箱问题投诉相对较多外，其余各年款车型投诉量相对较少，质量口碑相对平稳。

　　五、召回情况分析：国内共有6次召回记录 ECU程序设定问题存在隐患

　　从目前掌握的数据来看，北京现代途胜在国内发布召回公告共6次。这6次召回中，有4次召回都和ECU程序故障有关，可能导致发动机液面身高损坏发动机以及加速踏板失灵等现象涉及车型为2015年8月17日-2018年9月18日；2016年6月11日-2016年8月23日以及2015年9月5日-2016年5月31日生产的途胜车型。此外，2015年9月5日-2016年5月11日生产的车型存在后牵引臂弯曲甚至断裂的可能，容易引发交通事故。另外，还有一起召回可能存在线束和制动踏板磨损的情况，导致车辆无法正常启动。在此，车质网要提醒广大消费者，在购买二手车时，需及时致电厂家客服或到4S店查询，该车辆此前是否已按召回方案进行处理，以免车辆依旧带“病”上路，存在安全隐患。

　　总结：

　　通过以上分析不难看出，在选购北京现代途胜二手车型时，要尽量避开发动机和变速箱问题集中的2015款和2018款1.6T车型，除此之外，其余各年款车型在质量口碑方面的表现相对较为稳定，均在可选择范围内。特别是2015款2.0L车型，无论性价比、市场保有量还是质量口碑方面均表现突出，建议在购买时可优先考虑。