二手车购买指数：吉利帝豪

　　购买二手车虽然对消费者而言是最为实惠的选择，但总会令人有所顾虑，担心会选到事故车、泡水车、大修车等问题车辆。实际上，相比于实体性贬值（有形损耗），二手车综合分析法中提到的“原车制造质量”因素，却往往被人忽略。此外，二手车的车源情况、价格走势以及召回与否同样也是判断一款二手车是否值得购买的重要因素。作为国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台，车质网基于海量大数据分析，将陆续对各品牌二手车型进行全方位的评估，从而为大家提供直接有效的参考信息。本期评估对象为吉利帝豪部分年款车型，详细分析见以下内容。

　　一、车型年款分析：2014款-2019款均在可选范围内

　　回顾近几年国产品牌的发展历程，你会发现自主品牌犹如一位正在攀爬高山的行者，一步一个台阶，正在稳步向前取得进步。不仅如此，我们也可以从另外一个角度看到自主品牌的成长。近两年，身边越来越多的朋友开始放弃合资品牌转而选购自主品牌车型，这不光是因为自主品牌性价比更高，产品力和品质的显著提升得到了越来越多的消费者认可，而其中，吉利帝豪便是一个很好的典范。时至如今，虽然吉利帝豪还没有真正名义上的换代，但期间针对外观、内饰和配置进行多次升级，依然紧跟时代发展主流。下面，车质网就从“二手车购买”角度进行分析，带您一起回顾吉利帝豪的发展历程，以便选出最适合购买的车型。

　　在2014年4月，吉利发布了新的品牌构架，原有的三大子品牌（帝豪、全球鹰、英伦）汇聚为统一的吉利品牌，并悬挂为统一新标识。同年7月，原本的“EC7”车型也正式更名为“帝豪”。相比于老款EC7，新车在外观和内饰进行了全面升级，整车造型变得更有设计感，同时，内饰布局也进行了重新调整，配置也有所升级，整体视觉科技感更强。动力方面，该车换装了吉利当时最新研发的1.3T发动机，最大输出功率为133马力，峰值扭矩为185牛·米，数据与此前的1.8L发动机保持一致。入门车型还有一台1.5L发动机可选，最大功率为109马力，峰值扭矩为140牛·米。传动部分，两款车型匹配均匹配5/6挡手动变速箱或CVT无极变速箱。

　　时隔两年，2016年10月，为了纪念吉利帝豪车型取得首个“百万销量记录”，吉利品牌针对帝豪车型又再次进行了一次彻头彻尾的大升级。相比于2016款车型，2017款帝豪重新定义了外观和内饰设计，其中，新车前脸换装了全新家族式回纹涟漪前进气格栅，同时，在翼子板处还增加了“1 MILLION（1百万）”的百万款车型专属标识。内饰部分，新车同样采用了最新的家族式设计风格，整体造型显得更加豪华，符合大众消费者的审美。不仅如此，新车还针对配备再次进行升级，使得整车更具有竞争力。动力方面，新车继续搭载1.5L和1.3T发动机，数据上保持不变，传动系统同为6速手动和CVT无极变速箱。

　　2018年3月，吉利又推出了帝豪的中期改款车型——全新帝豪。2018款帝豪针对外观内饰设计以及配置层面再次升级，同步了家族最新设计风格，同时取消了1.3T车型。

　　目前，国内二手车市场中，吉利帝豪仅有一代车型，不过这一代车型按照设计可以划分两部分，其中，2017款（含）之后的车型要比之前的车型整体设计更加年轻，特别是内饰部分，更加符合当下消费者的审美，当然，配置也更加全面。不过，2017款之前的车型也毫不逊色，虽然年款时间较长，但在价格上也更有优势。其中，2014款-2019款车型均满足国Ⅴ排放标准，国内任何地区上牌都不成问题。综合来看，吉利帝豪2014款-2019款车型或都将成为消费者购买的主力军。

　　二、市场价格分析：2014款-2016款车型性价更高

　　通常情况下，汽车产品迭代之际，在售老款车型因清库存优惠幅度很大，有时甚至会出现二手车价格“倒挂”的情况。那么，目前吉利帝豪的二手车市场行情如何，车质网综合瓜子二手车、人人车、优信二手车及二手车之家等平台报价，综合得出市场在售车源价格范围，以供消费者参考。

　　通过上述二手车价格来看，2014款-2016款车型价格明显更具优势，二手车售价为当年新车指导价的38%-50%，特别是2014款，最低价格仅需3万元不到。，具有非常不错的性价比。而2017款（含）以后的车型，二手车价格依旧坚挺，售价均已超过了当年新车指导价的50%，与目前新车终端优惠价相比优势并不明显。因此，综合迭代产品外形差异、二手车售价以及后期车船使用税等因素来看，选择2014款-2016款吉利帝豪二手车或更为合适。