二手车购买指数 ：东风日产轩逸

　　购买二手车虽然对消费者而言是最为实惠的选择，但总会令人有所顾虑，担心会选到事故车、泡水车、大修车等问题车辆。实际上，相比于实体性贬值（有形损耗），二手车综合分析法中提到的“原车制造质量”因素，却往往被人忽略。此外，二手车的车源情况、价格走势以召回与否同样也是判断一款二手车是否值得购买的重要因素。作为国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台，车质网基于海量大数据分析，将陆续对各品牌二手车型进行全方位的评估，从而为大家提供直接有效的参考信息。本期评估对象为东风日产轩逸（以下简称日产轩逸）部分年款车型，详细分析见以下内容。

　　一、车型年款分析：第十三代车型或成消费者购车首选

　　在众多品牌车型中，日产轩逸算得上是一款迭代频率较高的车型之一，时至如今，这款车已经来到了第十四代车型。从2006年正式引入国内后，日产轩逸在华累计销量已突破300万辆大关，销量比肩大众朗逸和丰田凯美瑞，而全新第十四代轩逸也于2019年7月正式完成上市，那这款经典车型目前在二手车市场中表现究竟如何呢？下面，车质网就从“二手车购买”角度针对日产轩逸进行一系列分析，为您选出最适合购买的二手车型。

　　而国内消费者真正熟悉轩逸这款车要从2006年开始说起，当年的广州车展东风日产推出了轩逸车型，这也是第十二代轩逸首次进入中国市场，国产第一代轩逸尾标上依旧贴着Bluebird Sylphy的标识，中文译名为“轩逸”。首次国产后的轩逸车型设计直接向老大哥天籁看齐，很多细节设计如出一辙，故也被誉为“小天籁”的称号。动力部分，先期国产的轩逸车型主推2.0L引擎，但由于门槛较高，销量惨淡，遍在2009年又推出了更加入门的1.6L引擎，性价比进一步提升。

　　在之后的几年中，该车历经了多次小改款，最终于2012年推出了换代车型。第十三代轩逸在外观设计上放弃了以往圆润的造型，整车变得更具力量感。同时，内饰设计上也变得更加年轻动感，更加符合现代消费者的审美。动力方面，该车搭载一台1.6L和1.8L引擎，其中，1.6L引擎最大功率为126马力，峰值扭矩为154牛·米；1.8L引擎最大功率为139马力，峰值扭矩为174牛·米，传动系统二者均匹配5挡手动和CVT无极自动变速箱。

　　第十三代轩逸中期改款车型在2016年3月完成上市，相比于改款前，新车在外观及内饰设计上均有明显提升，基本可视为换代车型。其外观基本延续了海外版本的设计，前进气格栅采用了日产家族V-motion前脸设计，大灯组与进气格栅相连接，LED日行灯也看起来更加犀利。内饰方面，新车相比老款更加时尚，并简化的中控台设计，使得整体看起来更具运动气息。动力方面，新车将继续搭载1.6L和1.8L引擎，动力数据保持不变，传动系统继续匹配手动挡和CVT无极变速箱。

　　目前，第十四代日产轩逸在2019年7月份正式完成上市，新车在设计上继承了家族老大哥天籁的设计风格，前脸采用最新的V-motion2.0设计语言，整体视觉简洁且富有立体感。内饰造型也采用了全新的家族设计语言，悬浮式中控屏和运动方向盘看起来更加潮流，配色部分也显得年轻有活力。动力部分，新车全系搭载一台进化后的第三代HR16 1.6L自吸发动机，动力分为两种调校，低功率版最大功率为126马力，最大扭矩为168牛·米；高功率版为139马力，峰值扭矩为169牛·米，功率基本一致。传统系统继续匹配5挡手动和CVT自动变速箱。

　　目前，国内二手车市场中，日产轩逸第十三代（2012款-2014款）和第十三代中期改款车型（2016款-2019款）二手车车源量均较多。相比于改款前，改款后的车型整体外观和内饰更加具有运动感，不过，第十三代中期改款前后车型的发动机动力数据完全一致，所以，这一代车型都非常值得推荐。不过，由于2012款部分车型为国Ⅳ排放标准，北上广深等一线城市上牌可能会成为问题。综合来看，第十三代（2012款-2019款）车型或都将成为二手消费者选购的主力军。

　　二、市场价格分析：2012款和2016款车型性价比更高

　　通常情况下，汽车产品迭代之际，在售老款车型因清库存优惠幅度很大，有时甚至会出现二手车价格“倒挂”的情况。那么，目前日产轩逸的二手车市场行情如何，车质网综合瓜子二手车、人人车、优信二手车及二手车之家等平台报价，综合得出市场在售车源价格范围，以供消费者参考。

　　通过上述二手车价格来看，2012款-2016款车型价格明显更具优势，二手车价格均为当年新车指导价的37%-45%，性价比非常高。而2018款（含）以后的车型，二手车价格依旧坚挺，售价均已超过了当年新车指导价的60%，与目前新车终端优惠价相比优势并不明显。因此，综合迭代产品外形差异、二手车售价以及后期车船使用税等因素来看，选择2012款-2016款日产轩逸二手车或更为合适。