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二手车购买指数:上汽通用别克君越

2020-01-16 07:10作者:张宇编辑:刘迎

  购买二手车虽然对消费者而言是最为实惠的选择,但总会令人有所顾虑,担心会选到事故车、泡水车、大修车等问题车辆。实际上,相比于实体性贬值(有形损耗),二手车综合分析法中提到的“原车制造质量”因素,却往往被人忽略。此外,二手车的车源情况、价格走势以召回与否同样也是判断一款二手车是否值得购买的重要因素。作为国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台,车质网基于海量大数据分析,将陆续对各品牌二手车型进行全方位的评估,从而为大家提供直接有效的参考信息。本期评估对象为上汽通用别克君越(以下简称别克君越)部分年款车型,详细分析见以下内容。

  一、车型年款分析:第二代车型或更受消费者青睐

  十几年前,国内中型车市场始终处在一片祥和的蓝天下,由于车型较少,因此每一款车型都极具自身品牌的特色,且拥有专属的品牌忠实拥趸。在这样的大环境下,作为当时主打商务调性的别克君越独树一帜,凭借着强壮的身躯,同样赢得了大批死忠粉。时光荏苒,随着近几年汽车市场的变迁,新车型层出不穷,这位当年中型车市场中的霸主也开始慢慢淡出人们的视野。2019年一季度,别克君越完成中期改款,而当年最辉煌的第二代车型在二手车市场中价格也越发具有优势,下面就为您选出最适合选购的二手别克君越年款车型。

  在美国,君越是取代“世纪”和“君威”的车型,该车基于别克LaCrosse进行打造,并于2006年2月在国内正式发布。而之所以被称为君越也是有一定初衷的,“君”代表了高品质、高档次的形象,“越”具有突破、超越的寓意。而这款车一经上市,凭借着出色的外观、超大空间以及超高的配置就已经超越了同级别的所有竞争对手。动力部分,第一代共有两个动力组合供消费者选择,2.4L四缸+4AT,3.0L V6+4AT,其中,2.4L发动机最大功率为168马力,峰值扭矩为225N·m,3.0L发动机最大功率为176马力,峰值扭矩为244N·m。从2006年上市以来,该车第一年就售出了超过5万台,时至今日,在路上甚至还能看到它的身影。

  历经三年的征战,随着市场消费的升级,客户对中高端车型变得更加挑剔,风生水起的别克在2009年顺势推出第二代君越。不出所料的是,第二代君越的外观和内饰都有了质的提升,整体设计更加大气,饱满的肌肉感放在当时格外出奇,让拥有者们获得了十足虚荣感。这种气势不仅体现在外观,内饰也相比更加更精致,360度环抱式驾驶座舱让消费者们爱不释手。至于动力部分,除了保留2.4L和3.0L发动机之外,还新增了一台2.0T涡轮发动机,最大功率为254马力,峰值扭矩为350N·m。另外,2.4L和3.0L发动机动力也进行了大幅提升,2.4L发动机功率提升至186马力,功率达到了240N·m;3.0L发动机功率更是达到了265马力,提升了近100马力,而扭矩也提升约50N·m,达到了296N·m,传动系统也全部升级为6AT自动变速箱。

  后来,随着汽车市场逐渐转向年轻化,君越昔日的商务造型已经不能够吸引更多的消费群体。因此,在这种情形下,别克在2016年推出了第三代君越。从整体外观来看,第三代君越在设计上很明显要偏向运动风格,虽然它依旧是一款富有时代特色的产物,但不得不说,君越已经不再具有往日的那股气魄,整体变得中庸起来,除了超长的轴距和空间,其它地方并没有太大亮点。动力上,新车共搭载三款发动机,分别为1.5T、1.8L(混动版)和2.0T,最大功率分别为170马力、128马力和261马力,最大扭矩为252N·m,380N·m和350N·m。传动部分,该车分别搭载7速双离合、E-CVT和6AT自动变速箱(2018款中升级为9AT)。

  目前,国内二手车市场中,别克君越主要以第二代2011款-2014款车型为主。结合三代车型的设计,第二代车型设计最为经典,影响力最高,而该车搭载的三款发动机中,2.4L和2.0T动力更适宜日常使用。不过,以上年款车型均为国Ⅳ排放,北上广深等一线城市上牌可能会成为问题。综合来看,第二代2011款-2014款车型或将成为消费者选购的主要车型。

  二、市场价格分析:2011-2014款车型性价比更高

  通常情况下,汽车产品迭代之际,在售老款车型因清库存优惠幅度很大,有时甚至会出现二手车价格“倒挂”的情况。那么,目前别克君越的二手车市场行情如何,车质网综合瓜子二手车、人人车、优信二手车及二手车之家等平台报价,综合得出市场在售车源价格范围,以供消费者参考。

  通过上述二手车价格来看,2011款-2014款车型价格明显更具优势,其中,2011款和2012款最低价仅需6万多元,而2013款虽然价格偏高,但年款较新,同样具有非常大的优势,三款车型二手车价格为当年新车指导价的27%-39%,性价非常高。至于2014款车型,该年款中仅推出了一款2.0T特别版车型,二手车价格在新车指导价的45%左右,同样具有很高的性价比。而2014款以后的车型,二手车价格依旧坚挺,售价均已超过了当年新车指导价的50%,与目前新车终端优惠价相比优势并不明显。因此,综合迭代产品外形差异、二手车售价以及后期车船使用税等因素来看,选择2011款-2014款别克君越更为划算。

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