告诉你买二手车检测重点 还原车况避让事故车的关键?

2020-02-23

辽宁中车检 楼主

2月份,是个“春打头”的日子,应该是辞旧迎新的时刻,很多行业也都准备放弃过去的好与坏,重打鼓另开张的大干一场。但是还没开始干呢,就遭遇了一场疫情,人们不能复工,行业不能运转,中国汽车市场本已经在过去的两年中“风雨飘零”,现在又遭逢“天灾”,就在各大汽车厂商大大吐苦水的时候,业内的一条小道消息正在“疯传”:新能源扶持还将延续,国内的电动车补贴,有望得到延长。当然,这只是小道消息,还没有任何官宣或者公告,不过从其他方面已经可以看到政府在给车市打气了,比如佛山对购车消费进行最高5000元的补贴、商务部对于提振汽车消费的确认,那么对于这一条小道消息也并非不可能实现的镜中水月。

不是市场说了算 是消费者

不管什么行业,都有一句话,叫做一切交给市场。这话听起来没错,但是最终还是要落到消费者身上。这一场疫情之下的消费者,可能会捂紧钱包过日子,纵观市场中行业的龙头都在叫苦,何况中国超过75%靠工资过活的普通人呢?所以最终还是消费者能够决定产品的流向,而这次的消息也是一种希望,或者干脆是市场中买卖双方共赢的一种手段,只是现在还缺一个中间人——政策。

且不论燃油车百年来的历史积淀,单说造车新势力的突然崛起,顺应了时代的发展但是也经历了必然的瓶颈,很多人不是不想买,更多是观望,能让潮人出来做“第一个吃螃蟹的人”,政策起到了推波助澜的作用。虽然现在还没有官宣,但是不得不说,这样的消息不会完全空穴来风,如果新能源补贴政策或将在原定2020年底终结节点之后得到延长,那么电动车的销售将会得到提升,能够进一步刺激消费者,也是提振了整个市场。

疫情之下 新能源和高端车被“虐”

从乘联会的数据可以看到,疫情开始肆虐到现在为止,2月份的上半个月整个汽车市场的跌最近小编接到好多遇到事故车案例,其中一车主连着检测了三台事故车,点子怎么就这么正呢?前一阵被爆光某二手车车商专门售卖二手车事故车,还有一名言“要想富,大事故”;其中含义不难理解,买一台事故车要比普通二手车利润要大很多;

小编想说的是,虽然二手车有着较高的性价比,但大家选购二手车的时间一定要擦亮眼睛,对于同款车型价格过低的车辆,你要更加注意;交易前一定要了解真实车况,再进行购买;

人们常把汽车发生碰撞后就称为事故车,但这个说明并不确定,不一定发生了事故,就一定是事故车。事故车的定义国家是有明确定义,其主要内容就行是指车辆由非自然损耗的事故,造成车辆伤损,导致机械性能、经济价值下降的车辆,存在结构性损伤的车辆,造成行车安全。

但是,在日常车辆刮蹭,没有对结构造成损伤的车辆,是不在事故车的范围里的。

今天就给大家分享一下二手车检测重点,如是这几处有了问题,行车安全就像是定时炸蛋;

看前后防撞梁

出过事故的汽车一般都能在防撞梁上找到痕迹。打开前机舱盖,看是否有伤痕或加焊的痕迹。后防撞梁不能直接看到,但可以打开后备箱后注意观察有没有挤压变形或修复的痕迹。后备箱的胶条也可以用手摸一摸,看看是不是顺畅。如果发生追尾事故,强大的碰撞会对后备箱造成损伤,一旦发现后备箱的螺丝被拧过,就要慎重购买。

看A、B、C柱

ABC柱不仅对车顶起到支撑作用,更是在发生事故时对车内人员起到保护作用。如果这三者变形,说明经历过不小的事故。在检查时,看焊点是否规整。一般修复时都会磨掉几个焊点,然后把工具升到钣金件里进行修复再补焊。

小编在写文时,就看到了这台16年丰田RAV4,该车辆ABC柱以及大顶均有钣金修复,数值都已达到1千微米以上,什么概念呢,就是腻子厚度相当于一枚一元硬币。 这么来看的话,这个碰撞可不小事故,是这翻车了吗?

这是左前纵梁根部图片,可以看出来有明显的点焊痕迹。结合前面所看到的,我们推断左前纵梁进行了更换。大家知道这意味着什么么?经过一个坑的时候有可能左前纵梁直接就断掉了。

这样一台车在路上是有多危险,安全性可想而知……

待小编离开后,车主已经是十分揪心了,买手到是这样一台车,还有心情开吗?

所以大家在选购二手车的时候,在擦明双眼的,同时一定要了解真实车况后,再进行交易;以上就是事故车检测的重点,建议大家在买二手车的时候尽量到正规商家或是交易平台购买。

幅达到了96%,达到了汽车行业五年来的最低点。1月份蔚来交付了一千多辆车,荣膺新能源行业的第一,但是在2月份中,应该会跌破李斌的理想梦想。按照目前人们的消费意愿来说,疫情之后的汽车行业销量反弹是一定的,但是跟新能源车型和高端细分市场没啥关系,毕竟从行业的现状看来,裁员和减薪的不在少数,更多应该是捂紧钱包。

据知情人士说,从2019年开始的新能源市场下滑开始,政策的制定者就一直在考虑是否要延长新能源的补贴期限,在这场新型冠状病毒的肆虐之下,消费者的压力大,汽车市场的压力也大。

政策补贴 顺应当下之势态

就目前的小道消息来说,还没有任何的官宣发布,即便是鬼妹也就此采访了部分业内人士但是都没有给出正面说明。不过前几日中汽协对于建议延长国六排放标准的消息倒是确凿,而且从世界各地看来,都有对当下市场动态和特殊情况的政策支持,现在这场疫情之下,携手度过难关才是正题。

鬼扯:关于新能源政策的补贴,从最初的最高12万到现在的断崖式下降,其实是因为有一些人钻了补贴的空子,但是现在大浪淘沙之下的触礁者已经隐去,而大环境逼迫所有人共渡难关,适当的延长并非不可取之势。

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